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miércoles, 26 de agosto de 2026 · 10:41 · Santa Cruz de Tenerife
Energía

¿Por qué Canarias rechaza el barco eléctrico que el Gobierno defiende como solución temporal?

Nueva Canarias-Bloque Canarista solicita a Red Eléctrica que explore alternativas al proyecto de central flotante en el puerto de Las Palmas, alegando riesgos para la salud y un freno a las renovables.

¿Por qué Canarias rechaza el barco eléctrico que el Gobierno defiende como solución temporal?
El barco generador de Karpowership, modelo Shark, en el puerto de Las Palmas.

Nueva Canarias-Bloque Canarista (NC-BC) ha instado a Red Eléctrica Española (REE) a buscar alternativas al proyecto de una central eléctrica flotante en el puerto de Las Palmas de Gran Canaria, una medida que el Gobierno canario defiende como solución temporal para garantizar el suministro energético en la isla.

El secretario general de NC-BC en Las Palmas, Pedro Quevedo, ha expresado su preocupación por los posibles efectos negativos del barco generador, tanto en la salud de la población como en el desarrollo de las energías renovables en Gran Canaria. En un comunicado emitido este martes, Quevedo ha señalado que REE «se limita a establecer unas cantidades de potencia firme necesarias», mientras que la decisión final sobre la instalación del barco recae en el Gobierno canario.

¿Qué alternativas propone NC-BC para evitar el barco generador?

La formación política ha planteado preguntar directamente a Red Eléctrica si existen otras opciones viables para garantizar la estabilidad del sistema eléctrico en Gran Canaria sin recurrir a una central flotante. Según NC-BC, los 130 megavatios (MW) adicionales que REE considera necesarios para la isla «no serían imprescindibles», ya que en aproximadamente un año y medio está prevista la entrada en funcionamiento de baterías grid-forming, un sistema de almacenamiento que, según la formación, sería «más útil ante los apagones que cualquier central o barco térmico».

Quevedo ha argumentado que, en momentos de demanda punta, la energía acumulada en estas baterías podría ser suficiente para cubrir las necesidades, incluso en caso de accidentes. Además, NC-BC ha recordado que entre las inversiones previstas para Gran Canaria figura un compensador síncrono, destinado a mantener la tensión y frecuencia de la red eléctrica, así como el refuerzo de las líneas de 220 kilovoltios entre el sur y el norte de la isla.

El Gobierno canario defiende la central flotante como medida temporal

El Ejecutivo autonómico ha insistido en que la central eléctrica flotante, operada por la empresa Karpowership, sería una solución transitoria para evitar posibles apagones en Gran Canaria. Sin embargo, NC-BC ha criticado que la decisión se tome «sin disponer de todos los datos» sobre la capacidad de respuesta de los grupos de generación actuales y su adaptación a la demanda existente.

Quevedo ha recordado que los apagones recientes en Canarias, como el ocurrido en La Graciosa, no estuvieron relacionados con la falta de potencia firme, sino con problemas en las redes o en la aplicación de protocolos de actuación. En este sentido, la formación ha subrayado la necesidad de una decisión «precisa, documentada, seria y rigurosa» que no comprometa la transición energética en el archipiélago.

El barco generador, del modelo Shark, utilizaría combustibles fósiles para producir electricidad, lo que ha generado rechazo en sectores ecologistas y en parte de la población. NC-BC ha asegurado que continuará trabajando para acelerar la transición hacia las energías renovables y evitar soluciones que, a su juicio, podrían ralentizar este proceso.

Esta no es la primera vez que la formación muestra su oposición al proyecto. El pasado 20 de mayo, Quevedo ya expresó su preocupación por la posibilidad de que el Gobierno canario recurra al barco durante cinco años para garantizar el suministro energético en Gran Canaria, un plazo que considera excesivo para una medida que debería ser temporal.

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