Nuevas normas para motos, bicis y riders en Canarias: lo que cambia desde octubre

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha aprobado una reforma del Reglamento General de Circulación que introduce nuevas normas para motoristas, ciclistas y usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP), como patinetes eléctricos. La medida, que entrará en vigor el próximo 1 de octubre de 2026, busca adaptar la normativa a los cambios en la movilidad urbana y proteger a los usuarios más vulnerables en las vías.

Por primera vez, el reglamento incluye una definición de «usuario vulnerable de la vía», que abarca a quienes, por su medio de transporte o características físicas, tienen mayor riesgo de sufrir lesiones graves en caso de accidente. La reforma, según la DGT, responde a un cambio de enfoque: de priorizar la circulación de vehículos a motor a centrar las políticas en las personas y los entornos urbanos.

Qué cambia para los usuarios de VMP y bicicletas

Uno de los cambios más destacados afecta a los vehículos de movilidad personal.

Los usuarios de VMP, especialmente los riders profesionales, estarán obligados a utilizar casco de protección y chaleco reflectante en todo momento. En situaciones de escasa visibilidad o de noche, el chaleco será obligatorio para todos los conductores de VMP. El incumplimiento de estas normas se considerará una infracción grave, con multas de 200 euros.

En el caso de los ciclistas, la reforma suprime las exenciones al uso del casco en vías interurbanas. Todos los ciclistas, incluidos los riders que trabajan repartiendo mercancías, deberán llevarlo puesto en estas vías. Además, los ciclistas profesionales tendrán que usar chaleco reflectante en todo momento, una medida que también se sancionará con 200 euros si no se cumple.

Otra novedad importante es la regulación de los adelantamientos a ciclistas. Los conductores de vehículos a motor deberán reducir la velocidad en al menos 20 km/h respecto al límite de la vía al adelantar a un ciclista. En calzadas con más de un carril por sentido, el conductor deberá cambiar completamente de carril, dejando una separación lateral mínima de 1,5 metros. En vías de un solo carril con límite de velocidad de 30 km/h o inferior, los ayuntamientos podrán permitir la circulación de bicicletas en ambos sentidos.

Nuevas obligaciones para motoristas y conductores

Para los motoristas, la reforma introduce la obligatoriedad de usar guantes de protección homologados en vías interurbanas, así como calzado cerrado en todo tipo de vías. La entrada en vigor de esta norma, sin embargo, dependerá de la publicación de una orden ministerial que regule las especificaciones técnicas de los guantes.

Los cascos de protección para usuarios de ciclomotores deberán estar homologados, no solo certificados, a partir del 1 de octubre de 2027. Hasta entonces, se permitirá el uso de cascos certificados, pero la DGT recomienda anticiparse a la normativa y optar por modelos homologados.

En situaciones de congestión de tráfico, las motocicletas podrán circular por el arcén derecho, siempre que no superen los 30 km/h y el tramo esté debidamente señalizado.

La reforma también establece que los conductores de vehículos a motor deberán dejar una separación mínima de 5 metros con los ciclistas que les precedan en el mismo carril. Esta distancia busca evitar colisiones por alcance y mejorar la convivencia entre diferentes tipos de usuarios en la vía.

La DGT ha destacado que la reforma se alinea con varios objetivos de la Agenda 2015, como la mejora de la salud y el bienestar, la promoción de ciudades sostenibles y la acción por el clima.