Más del 80% de los vecinos de Santa Cruz y La Laguna viven con ruido del tráfico por encima de lo saludable

Más de ocho de cada diez habitantes de Santa Cruz y La Laguna soportan niveles de ruido del tráfico superiores a los 55 decibelios, el límite que la Organización Mundial de la Salud (OMS) recomienda no superar para proteger la salud. Un diagnóstico del Gobierno de Canarias, elaborado para la nueva Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente, revela que el 96,4% de la población de la capital tinerfeña está expuesta a esta contaminación acústica, mientras que en La Laguna el porcentaje alcanza el 82,2% y en Puerto de la Cruz, el 81,2%.

El estudio, que se encuentra en exposición pública, identifica a la autopista TF-5 como la principal fuente de ruido en la isla. A lo largo de sus 55,6 kilómetros, unas 67.000 personas están expuestas a más de 55 decibelios, un umbral que, aunque no siempre incumple la legislación española, supera las recomendaciones sanitarias internacionales.

Santa Cruz presenta la situación más crítica, con solo un 3,6% de su población por debajo del nivel de referencia. Además, un 17,6% de los habitantes de la capital se considera «muy molesto» por el ruido de los vehículos. La ciudad está afectada tanto por la TF-5 como por la TF-1, las dos grandes autopistas de la isla. el 82,2% en La Laguna, mientras que en Puerto de la Cruz, el 81,2% de los vecinos vive en zonas con niveles de ruido por encima de lo recomendado.

¿Qué significa superar los 55 decibelios?

El indicador utilizado en el diagnóstico, denominado Lden, mide la exposición al ruido a largo plazo durante las 24 horas, diferenciando entre periodos diurno, vespertino y nocturno. La OMS es aún más exigente: recomienda mantener la exposición media al ruido del tráfico por debajo de 53 decibelios, dos menos que el umbral empleado en el estudio. Además, el indicador otorga mayor peso al ruido producido durante la tarde y, especialmente, durante la noche, cuando el descanso es más vulnerable.

Superar estos niveles no implica necesariamente un incumplimiento de la legislación española. El Real Decreto 1367/2007 establece como objetivos máximos 65 decibelios durante el día y la tarde y 55 decibelios por la noche en áreas residenciales. Sin embargo, en zonas sanitarias, docentes y culturales, los límites bajan a 60 y 50 decibelios, respectivamente. La diferencia clave radica en que la normativa española mide por separado el ruido diurno, vespertino y nocturno, mientras que el Lden integra los tres periodos.

El diagnóstico del Gobierno de Canarias advierte de que la exposición prolongada al ruido excesivo no solo genera molestias, sino que también puede tener consecuencias graves para la salud. Estudios científicos relacionan estos niveles con estrés sostenido, aumento de la frecuencia cardiaca, vasoconstricción y un mayor riesgo de desarrollar enfermedades cardiovasculares crónicas, así como trastornos de depresión y ansiedad.

¿Qué municipios están más afectados?

Además de Santa Cruz, La Laguna y Puerto de la Cruz, el estudio identifica otros municipios con una incidencia significativa del ruido viario. En el norte de la isla, La Orotava aparece como uno de los territorios más afectados, aunque el diagnóstico no proporciona un porcentaje concreto de población expuesta. En el sur, Adeje, Arona y Granadilla de Abona también registran niveles elevados de contaminación acústica, vinculados principalmente a la autopista TF-1.

La TF-1, con No se incluye este dato en la corrección (no verificado en fuente), configura el segundo gran corredor de ruido de Tenerife.