Fonsalía resucita: el Gobierno de Canarias revive el polémico muelle que amenazaba a las ballenas

El documento, de 518 páginas y en fase de exposición pública desde el pasado jueves, incluye la medida 21-2, que propone la construcción de un nuevo puerto de pasajeros y mercancías en Fonsalía, municipio de Guía de Isora. Según el Ejecutivo, el enclave ofrece condiciones naturales «favorables» de abrigo y está más próximo a La Gomera, El Hierro y La Palma que el actual muelle de Los Cristianos, lo que reduciría los tiempos de travesía y mejoraría la navegabilidad en condiciones adversas de viento y oleaje.

El muelle de Fonsalía no es una idea nueva. Su tramitación comenzó hace 25 años, con el objetivo de construir una plataforma de cinco líneas de atraque para grandes buques, una dársena pesquera, 200 plazas de dique seco y 467 plazas de pantalán en la zona deportiva. Sin embargo, la movilización ecologista y social logró frenarlo en 2021, cuando el Parlamento de Canarias acordó su «abandono definitivo» con el voto favorable de Coalición Canaria, Nueva Canarias y Sí Podemos.

El principal argumento en contra era su impacto en la Zona de Especial Conservación (ZEC) Teno-Rasca, un área marina protegida que alberga a unos 600 ejemplares de cetáceos, tortugas bobas, delfines y cachalotes. La campaña ecologista recogió más de 400.000 firmas en contra del proyecto, alertando de que el tráfico continuo de ferris y buques mercantes generaría estrés en las especies y pondría en riesgo su supervivencia.

El borrador actual reconoce que la construcción del puerto requerirá una evaluación de impacto ambiental ordinaria, que deberá analizar las afecciones sobre el dominio público marítimo-terrestre, los hábitats y especies marinas protegidas, el paisaje costero y los recursos pesqueros de la zona. Además, su viabilidad dependerá de la elaboración de un Plan Director Portuario específico y de su inclusión en el Plan Estratégico de Puertos Canarios 2028-2031.

Un proyecto con 25 años de polémica y un rechazo social histórico

El Gobierno de Canarias justifica la resurrección de Fonsalía como parte de una estrategia más amplia para mejorar la conexión entre las islas. El documento señala que el proyecto podría reducir los tiempos de travesía entre Tenerife y las islas occidentales, especialmente en condiciones meteorológicas adversas, y menciona incluso una posible conexión con el tren del sur, cuya prolongación desde Costa Adeje hasta Guía de Isora reforzaría la accesibilidad al nuevo puerto.

No obstante, el texto advierte de que la construcción del muelle no será inmediata. Las estimaciones apuntan a un plazo mínimo de 10 a 15 años desde el inicio de los estudios previos, lo que sitúa su posible finalización más allá de 2035. Mientras tanto, el proyecto deberá superar los mismos obstáculos que llevaron a su paralización en 2021: la oposición ecologista, la presión social y los informes ambientales que determinen su viabilidad.

El Ejecutivo autonómico, liderado por Coalición Canaria y el Partido Popular, ha evitado pronunciarse públicamente sobre el tema, pero el borrador de la estrategia de movilidad deja claro que Fonsalía sigue siendo una opción sobre la mesa.

La exposición pública del borrador de la Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente estará abierta hasta que finalice el período de alegaciones, lo que permitirá a ciudadanos, instituciones y colectivos presentar sus observaciones.