Canarias revoluciona el tráfico: así te afectan las nuevas normas desde el 1 de octubre

El próximo 1 de octubre entrará en vigor una reforma del Reglamento General de Circulación que introduce cambios significativos para usuarios de patinetes eléctricos, bicicletas y motocicletas, así como para conductores que interactúen con ellos. La modificación, una de las más relevantes en las últimas dos décadas, busca reforzar la seguridad de los llamados usuarios vulnerables de la vía, como peatones, ciclistas y menores.

En Canarias, donde el uso de patinetes eléctricos ha crecido notablemente —con 1.372 unidades de alquiler y alrededor de 180.000 privadas—, la normativa adquiere especial importancia. La Dirección General de Tráfico (DGT) pretende mejorar la convivencia entre estos vehículos, los peatones y el resto de usuarios de la vía con medidas más estrictas.

Nuevas obligaciones para patinetes eléctricos

La regulación establece restricciones claras para los vehículos de movilidad personal (VMP). Los menores de 15 años tendrán prohibido circular con patinetes eléctricos, y sus padres o tutores podrán ser sancionados con una multa de 100 euros en caso de incumplimiento.

Para los usuarios mayores de 15 años, el uso de casco homologado será obligatorio. Además, en situaciones de visibilidad reducida, deberán llevar un elemento reflectante para aumentar su visibilidad. Un año después de la entrada en vigor de la reforma, se añadirá la obligación de circular con luces encendidas durante todo el día.

Tanto patinetes como bicicletas tendrán prohibido circular por aceras, una medida destinada a reducir riesgos para los peatones.

Cambios para ciclistas y conductores

Los ciclistas también se verán afectados por la nueva normativa. A partir del 1 de octubre, el uso de casco será obligatorio en vías interurbanas, sin las exenciones que permitía la regulación anterior.

Uno de los cambios más destacados afecta a los adelantamientos. Los conductores que rebasen a un ciclista en carretera deberán reducir su velocidad en al menos 20 km/h respecto al límite de la vía y mantener una distancia lateral mínima de 1,5 metros. Si la carretera tiene dos carriles en el mismo sentido, el vehículo deberá cambiar completamente de carril para realizar la maniobra. Estas mismas reglas se aplicarán al adelantar vehículos averiados o inmovilizados.

En zonas urbanas, la distancia de seguridad entre bicicletas y vehículos a motor se amplía a cinco metros. La reforma busca así minimizar los riesgos para los ciclistas, especialmente en un archipiélago donde la movilidad sostenible gana terreno.

La DGT ha anunciado que intensificará los controles en las primeras semanas para garantizar el cumplimiento de las nuevas normas, con especial atención a los adelantamientos y al uso de patinetes en zonas no permitidas. El éxito de la reforma dependerá de la concienciación ciudadana y de la aplicación efectiva de las sanciones.