¿Aprobarías hoy el examen de conducir? El 96% de los canarios suspendería la prueba teórica
Un estudio de la Fundación Línea Directa revela que casi la totalidad de los conductores del archipiélago fallaría en el test teórico si tuviera que repetirlo. Las señales y las normas sobre motos son los puntos más débiles.
Nueve de cada diez conductores españoles suspenderían el examen teórico de conducir si tuvieran que repetirlo hoy. En Canarias, la situación es aún más preocupante: el 96% de los automovilistas del archipiélago obtendría un «no apto» en la prueba, según un estudio realizado por la Fundación Línea Directa en colaboración con Fesvial y Etrasa.
El informe, titulado «Suspensos con carné. ¿Aprobarías hoy el examen de conducir?», analizó los resultados de un test teórico realizado a 1.700 conductores de toda España. La prueba, diseñada para replicar fielmente el examen oficial de la Dirección General de Tráfico (DGT), reveló que solo un 8,1% de los participantes lograría aprobar, es decir, cometer un máximo de tres errores. La mayoría, un 75,4%, acumularía entre cuatro y diez fallos, mientras que un 16,5% superaría los diez errores, lo que equivale a 4,7 millones de conductores en todo el país.
Las motos y las señales, los puntos más débiles
El área en la que más errores cometen los conductores es la relacionada con motocicletas y ciclomotores, con un 62,8% de fallos. Le siguen la señalización vertical, horizontal y luminosa (30%) y la normativa vial (26,8%), que incluye preguntas sobre permisos, velocidades máximas permitidas y prohibiciones en la circulación.
El estudio también desvela que los conductores más veteranos son los que peor resultado obtienen. Así, mientras que el 89,8% de los automovilistas de 18 a 30 años suspendería, el porcentaje asciende al 92,2% en la franja de 44 a 55 años y alcanza el 94,5% entre los mayores de 55 años. Por género, las mujeres (93,3% de suspensos) fallan algo más que los hombres (90,5%).
En Canarias, los datos de la DGT reflejan que la obtención del permiso de conducir no es sencilla. En el último año con datos disponibles (2024), se realizaron cerca de 1,05 millones de pruebas teóricas en España, de las cuales el 49% obtuvo la calificación de «no apto». En el archipiélago, las provincias de Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife registraron porcentajes de suspenso del 58% y 54%, respectivamente.
«Aprobar el carné no puede ser el punto final de la formación vial. Las normas cambian, aparecen nuevas formas de movilidad y, con el paso del tiempo, muchos conocimientos se olvidan. Resulta imprescindible consolidar una cultura de actualización y aprendizaje continuo que contribuya a una conducción más segura», afirma.
«Los resultados del test demuestran que aprobar el carné no puede ser el punto final de la formación vial. Las normas cambian, aparecen nuevas formas de movilidad y, con el paso del tiempo, muchos conocimientos se olvidan.»
Mar Garre·Directora general de la Fundación Línea Directa
El estudio también destaca que, aunque los conductores con más experiencia suspenden el examen teórico, su pericia al volante reduce el riesgo de accidentes. Según datos de la DGT, los automovilistas con más de 10 años de carné solo representan el 64,6% de los implicados en accidentes con víctimas, a pesar de ser el 82% del censo de conductores. En cambio, los conductores noveles (con menos de un año de carné) son el 7,6% de los implicados en siniestros, a pesar de ser solo el 4% del total.
