El ‘Defender chino’ de BAIC cuesta 16.500 € y ofrece 625 km de autonomía
Siete versiones, carga en 14 minutos y un diseño que recuerda al Land Rover Defender por menos de 23.000 €
BAIC ha puesto a la venta en China el Xingtan 5X, un SUV de casi cinco metros que las redes sociales del país asiático ya bautizan como el «Defender de los pobres» por su parecido con el Land Rover Defender. El modelo, perteneciente a la nueva marca electrificada Xingtan, parte de un precio de 126.900 yuanes, equivalentes a unos 16.500 euros, gracias al descuento de lanzamiento.
El vehículo mide 4.865 milímetros de largo, 2.000 de ancho y 1.910 de alto, con una distancia entre ejes de 2.875 milímetros, lo que lo sitúa en el segmento D. Si equipa la rueda de repuesto colgada en el portón, opcional, su longitud alcanza los 5.005 milímetros. Se trata de un SUV familiar de cinco plazas pensado para la ciudad y para escapadas por pistas sencillas, no un todoterreno puro como el británico.
La gama se compone de siete versiones. Las tres eléctricas montan un único motor trasero de 309 caballos y una batería de 81,9 kWh de capacidad. Según los datos oficiales, ofrecen una autonomía homologada de 625 kilómetros en el ciclo chino CLTC, un dato más optimista que el WLTP europeo. Su sistema eléctrico de 800 voltios permite recuperar del 30% al 80% de carga en 14,5 minutos en un cargador rápido, y añaden un maletero delantero de 96 litros.
Las versiones híbridas enchufables combinan motor 1.5 turbo y batería de 50,4 kWh
Las cuatro versiones híbridas enchufables combinan un motor de gasolina 1.5 turbo de 143 caballos con una batería de litio ferrofosfato de 50,4 kWh. La variante de dos ruedas motrices incorpora un motor eléctrico de 272 caballos y anuncia 310 kilómetros de autonomía eléctrica en ciclo CLTC, mientras que la autonomía total ronda los 1.350 kilómetros. Las de tracción total suman un segundo motor de 272 caballos, de modo que el rendimiento conjunto alcanza los 544 caballos y acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 4,3 segundos.
A cambio, en las versiones 4×4 la autonomía eléctrica desciende a 285 kilómetros, pero ganan un bloqueo mecánico del diferencial trasero y un modo de avance lento para terrenos complicados. Las versiones de tracción total ofrecen 228 milímetros de altura libre al suelo y 600 milímetros de capacidad de vadeo.
Los precios oficiales van de los 129.900 a los 174.900 yuanes, es decir, de los 16.890 a los 22.740 euros, aunque durante un tiempo limitado todas las versiones cuentan con una rebaja de 3.000 yuanes, unos 390 euros.
En el interior, BAIC ha optado por una configuración dominada por las pantallas. No es el primer «Defender chino» que aparece en el mercado. El iCAUR V27 de Chery también ha recibido comparaciones similares y llegará a Europa a principios de 2027. El pasado 11 de noviembre, un tribunal neerlandés ordenó a JLR destruir los documentos incautados en las oficinas de BYD en ese país, con multas de hasta 500.000 euros si no cumple la orden.
