Dacia Striker: el crossover de 4,62 metros que desafía al segmento D con un precio desde 22.700 euros
La versión Hybrid 155, con 155 CV y etiqueta ECO, destaca por su equilibrio entre equipamiento, espacio y consumo…
El Dacia Striker llega a España con una longitud de 4,62 metros y un precio de partida de 22.700 euros en su versión Essential, destacando por su relación entre tamaño y coste.
El modelo, un crossover con estilo familiar y aires todoterreno, se posiciona en el mercado como una alternativa competitiva frente a la ofensiva de fabricantes chinos.
La versión más equilibrada, según la misma fuente, es la Expression Hybrid 155, que no es la más cara pero sí la que «más ofrece por lo que cuesta». Esta variante parte de un precio de 26.820 euros al contado y está orientada a familias con necesidades de ocio o profesionales que requieran salir del asfalto sin optar por un 4×4.
El Striker cuenta con 20 centímetros de altura libre al suelo y neumáticos de perfil 60 mm, lo que facilita su uso en caminos de baja complicación.
Dacia Striker incluye pantalla de 10,1 pulgadas y suelo reversible
Diario Motor señala que, aunque no es un coche rápido, es «solvente para un uso familiar y tranquilo».
El Dacia Striker presenta un diseño denominado «Lifestyle-Kombi», que combina la longitud de un coche familiar con la altura de un todocamino.
En el interior, destaca un salpicadero con pantalla central de 10,1 pulgadas y un cuadro de instrumentación digital LightVisio de 7 pulgadas. Según Carnovo, el habitáculo es más espacioso gracias a una consola central elevada y el sistema YouClip, que permite fijar accesorios en nueve puntos distintos del coche. También cuenta con un suelo reversible dividido en tres piezas y tiradores para plegar los asientos traseros desde el maletero.
El Striker apuesta por la electrificación, con mecánicas que le permiten obtener la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT). La gama incluye un motor 1.2 turbo de tres cilindros con 140 CV, disponible con tecnología microhíbrida (MHEV) de 48 voltios o bifuel (gasolina y GLP), asociado a tracción delantera y cambio manual o automático.
En este rango de precios, Diario Motor señala que solo un Nissan Qashqai podría competir con el Striker, aunque este último destaca por su mayor espacio y capacidad de carga.
