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Domingo, 15 de noviembre de 2026 · ·Santa Cruz de Tenerife
Automoción

Renault relanza el Megane E-Tech con 500 km de autonomía y carga en 24 minutos

Renault ha presentado la actualización de medio ciclo del Megane E-Tech Electric, un compacto eléctrico que refuerza…

Renault relanza el Megane E-Tech con 500 km de autonomía y carga en 24 minutos
El Renault Megane E-Tech Electric recibe una nueva batería de 67 kWh y carga ultrarrápida de 165 kW.

Renault ha presentado la actualización de medio ciclo del Megane E-Tech Electric, un compacto eléctrico que refuerza su propuesta con una batería completamente nueva, mayor autonomía y una integración tecnológica más profunda.

La marca francesa ha apostado por una experiencia digital nativa gracias a la integración de Google built-in, que permite acceder a Google Maps y la Play Store sin conectar el móvil. El planificador de rutas para vehículos eléctricos comunica directamente con el tren motriz: si detecta que no hay carga suficiente para llegar al destino, añade automáticamente una parada de recarga y preacondiciona la batería para que llegue a la temperatura óptima y acepte la máxima potencia, ahorrando tiempo en viajes largos.

Gemini ajusta climatizador y modos de conducción con voz natural

Entre las novedades destaca el asistente de voz Gemini, que permite usar lenguaje natural para ajustar el climatizador, los modos de conducción o buscar una parada de café. El sistema de reconocimiento del conductor identifica quién se sienta al volante y aplica su perfil automáticamente, ajustando el asiento y cargando sus preferencias. Para quienes usen el teléfono, incluye Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, además de una base de carga inalámbrica al alcance del brazo.

El habitáculo combina un salpicadero con moldura textil ecológica, 33 litros de huecos de almacenamiento repartidos por el interior y, en la versión tope de gama, un equipo de sonido Harman Kardon. El sistema Multi-Sense permite personalizar la iluminación ambiental según la hora del día. En el apartado dinámico, las levas tras el volante ajustan la frenada regenerativa sobre la marcha, desde el deslizamiento suave hasta un modo un pedal que minimiza el uso del freno, sobre una plataforma con centro de gravedad bajo y líneas coupé.

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