BYD desafía a Europa con un SUV de 1.210 CV y 1.003 km de autonomía

Denza, la firma de lujo del grupo BYD, ha lanzado en China el SUV eléctrico Denza N8 con hasta 1.003 km de autonomía, 1.210 CV y carga del 10% al 97% en 9 minutos.

El Denza N8 es un SUV eléctrico de cinco plazas con dimensiones de 5,15 metros de largo, 1,999 de ancho y 1,82 de alto, con una batalla de 3,075 metros. Se comercializa en seis versiones con precios que oscilan entre los 269.900 y 329.900 yuanes, equivalentes a entre 34.000 y 41.500 euros.

El modelo ofrece dos opciones de batería: 105,8 kWh y 130,2 kWh, ambas con celdas Blade de segunda generación. Según el ciclo chino CLTC, la autonomía varía entre 800, 840, 970 y 1.003 kilómetros dependiendo de la versión, lo que se traduce en aproximadamente entre 696 y 873 kilómetros bajo el ciclo europeo WLTP.

En cuanto a la motorización, las versiones de tracción trasera montan un motor eléctrico con potencias de 320 kW (435 CV) o 370 kW (503 CV). La variante tope de gama utiliza una configuración trimotor con un motor delantero de 270 kW y dos traseros de 310 kW cada uno, alcanzando una potencia conjunta de 890 kW (1.210 CV) y tracción total. Esta última acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos.

BYD abre preventa del Tang con 850 km de autonomía y tres versiones

BYD ha abierto en China la preventa de la tercera generación del Tang, un SUV eléctrico de más de cinco metros que se podrá reservar desde 225.000 yuanes (unos 29.250 euros). Este modelo ofrece hasta 850 km de autonomía homologada bajo el ciclo CLTC y cuenta con tres versiones: dos de tracción trasera con un motor de 408 CV y una de tracción total con 700 CV.

El Tang mide 5.045 mm de largo, 1.980 mm de ancho y 1.740 mm de alto, con una batalla de 2.950 mm. Su habitáculo incluye asientos con ventilación, calefacción y masaje, y un maletero trasero de 910 litros, ampliable a 2.098 litros con la segunda fila abatida. Además, cuenta con 11 airbags de serie y el sistema TBC para mantener la estabilidad en caso de reventón de neumático.

BYD también ha presentado el Atto 8, un SUV eléctrico con batería de 115 kWh que llegará al mercado europeo en el primer trimestre de 2027. Este modelo ofrece carga del 10% al 97% en 9 minutos gracias a la tecnología Flash Charging, aunque esta velocidad solo se logra en los cargadores propios de BYD, que pueden suministrar hasta 1.500 kW de potencia. En estaciones ultrarrápidas de terceros, el tiempo de carga dependerá de la capacidad de cada instalación.

El Atto 8 mide 5,04 metros de largo y ofrece siete plazas. En Europa será eléctrico puro desde su lanzamiento, con autonomías de 653 km (tracción trasera) y 602 km (tracción total) según el ciclo WLTP. Las potencias serán de 462 CV y 775 CV, con aceleraciones de 0 a 100 km/h en 8 y 4,6 segundos, respectivamente.

Por último, la gama Fang Cheng Bao Formula S, formada por el liftback Formula S y el familiar deportivo Formula S GT, ha iniciado su vida comercial en China. El Formula S liftback tiene un precio de entre 189.900 y 229.900 yuanes (24.687 y 29.887 euros), mientras que el Formula S GT oscila entre 219.900 y 239.900 yuanes (28.587 y 31.187 euros).