Petróleo a 95 dólares tras la tregua, pero el diésel sube un 139% en Europa
La reapertura de Ormuz tumba el Brent un 13%, pero el diésel seguirá caro por los contratos previos y el daño a las…
Sin embargo, esa caída no se traducirá de inmediato en un alivio para los conductores europeos, ya que el diésel acumula ya una subida del 139% en lo que va de año.
El West Texas Intermediate estadounidense también registró un descenso similar. Mientras tanto, en Europa el precio del diésel se ha disparado desde los 626 hasta los 1.499 dólares por tonelada entre principios de año y finales de octubre, y la gasolina ha subido un 77%, desde los 595 hasta los 1.055 dólares.
Agencia Internacional de Energía (AIE) de la Energía (AIE) ya pronosticó en octubre que el continente podría enfrentarse a nuevas subidas de los precios del diésel hasta bien entrado 2027. Hay más consumo que producción y la infraestructura tardará en recuperarse tras los ataques a refinerías en Oriente Medio y Rusia.
«Los nuevos ataques en el Golfo hacen que la recuperación sea frágil»
Agencia Internacional de la Energía·Organismo internacional
Banco Mundial alerta de lentitud en la normalización del petróleo
«Incluso si los flujos de petróleo se estabilizan, la normalización del mercado va a ser lenta, con el potencial de paralizarse si no hay una resolución comprensiva del conflicto»
Banco Mundial·Institución financiera internacional
Los economistas describen este desfase con la metáfora del efecto cohete y pluma: cuando el petróleo sube, los precios en el surtidor despegan como un cohete, pero cuando baja, descienden lentamente, como una pluma. Las gasolineras venden combustible adquirido semanas o meses antes mediante contratos previos, por lo que mantienen precios elevados hasta agotar existencias compradas cuando el crudo estaba más caro.
