Honda Africa Twin Enduro Sports 2027: la versión más radical llega con 119 CV y 228 kg
La nueva CRF1150L estrena motor de 1.131 cc, suspensiones Showa de 240 mm y modo OFFROAD+ para terrenos extremos
Honda presenta en 2027 la Africa Twin CRF1150L Enduro Sports, una versión más radical y todoterreno de su modelo de aventura, con un motor de 1.131 cc, 119 CV y 119 Nm de par, diseñada para terrenos extremos.
La nueva Honda Africa Twin se renueva por completo para 2027 bajo la denominación CRF1150L, incorporando un motor bicilíndrico en paralelo de 1.131 centímetros cúbicos. Este propulsor desarrolla una potencia de 119 CV a 7.500 rpm y un par máximo de 119 Nm a 5.750 rpm. Honda ha revisado su mecánica, aumentando la relación de compresión a 12,1:1, incorporando cuerpos de aceleración de 52 mm, nuevos pistones, distribución y sistema de admisión, además de un embrague y relaciones de cambio revisadas.
La Enduro Sports comparte este motor con el resto de la gama, pero incluye una preparación específica para maximizar sus capacidades todoterreno. Pesa 228 kg en orden de marcha, 9 kg menos que la Africa Twin convencional, gracias a un bastidor de acero y un basculante de aluminio aligerados, que ahorran 1,4 kg. Además, cuenta con un depósito auxiliar de combustible bajo el asiento, inspirado en la Honda NXR750, que permite una capacidad total de 18,8 litros.
Suspensiones y altura para la aventura
La Enduro Sports estrena una horquilla invertida Showa de cartucho cerrado y 49 mm, con tecnología derivada de la CRF450RALLY de competición, completamente regulable y con 240 mm de recorrido. En la parte trasera, incorpora un monoamortiguador Showa Pro-Link, también ajustable, con 230 mm de recorrido. La altura libre al suelo alcanza los 260 mm, 20 mm más que la versión convencional, y el asiento es regulable entre 870 y 890 mm.
El manillar es más estrecho, está situado más alto y adelantado, y las estriberas se han desplazado hacia el interior y ligeramente hacia atrás para facilitar la conducción de pie. Mantiene llantas de radios de 21 pulgadas delante y 18 detrás, con neumáticos sin cámara y opción de montar Michelin Anakee Wild para un uso más exigente fuera del asfalto.
Enduro Sports incluye seis modos de conducción y pantalla TFT de 7 pulgadas
La moto incluye seis modos de conducción personalizables, entre ellos el nuevo OFFROAD+, desarrollado para terrenos complicados, junto con control de tracción de siete niveles y ABS revisado. Incorpora una pantalla de información de 5,7 pulgadas y otra TFT táctil de 7 pulgadas, con conectividad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto, brújula y visualización específica para conducción fuera del asfalto. También cuenta con llave inteligente, control de crucero, protectores de manos y toma USB-C.
Su diseño se inspira en las máquinas de competición de HRC, con guardabarros delantero elevado, dos faros LED compactos, una pequeña pantalla parabrisas y una carrocería trasera reducida al mínimo. La decoración exclusiva Extreme Red refuerza su imagen deportiva y radical. La transmisión automática DCT ha sido adaptada a esta nueva generación, aunque no estará disponible en la Enduro Sports comercializada en España.
