ORA 7 Shooting Brake: el eléctrico chino que copia al Porsche Panamera y llega para competir en España

Great Wall Motors (GWM) ha registrado el ORA 7 Shooting Brake ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) para su lanzamiento comercial este mes de noviembre.

El modelo se presenta en dos carrocerías: una versión fastback y otra familiar, descrita como shooting brake. Las imágenes publicadas corresponden a la variante familiar, cuyas medidas oficiales son 4,82 metros de largo, 1,87 metros de ancho y 1,52 metros de alto, con una batalla de 2,87 metros.

El ORA 7 comparte diseño frontal con la versión fastback, caracterizado por una parrilla cerrada y faros redondos. Los pilotos traseros también son idénticos en ambas variantes. El interior incluye una pantalla táctil flotante, un cuadro de instrumentos digital tras el volante multifunción de tres radios y una consola central con base de carga inalámbrica y dos portavasos.

Ora 7 homologa 421 CV con tracción total y baterías LFP

La homologación del MIIT confirma que la versión registrada es puramente eléctrica, con tracción total y dos motores: 160 kW en el eje delantero y 150 kW en el trasero, sumando 310 kW (421 CV). Las baterías son de litio-ferrofosfato (LFP) suministradas por Svolt, con capacidades de 58,3 kWh y 68,9 kWh.

Según el ciclo chino CLTC, las autonomías homologadas son 535 km, 560 km y 630 km, equivalentes a aproximadamente 430 km, 450 km y 510 km en el ciclo europeo WLTP. El modelo se lanzará inicialmente en China este mes.

GWM ya comercializa en España tres modelos: el Haval H7 4×4, el Jolion MAX y el ORA 5. Este último se ofrece con motorizaciones de gasolina, híbrida convencional (HEV) y eléctrica. Las fuentes no confirman la llegada del ORA 7 a Europa, pero señalan que, de producirse, podría adaptarse a diferentes mecánicas para ampliar su mercado.