MG ZS vs BYD Atto 2: qué SUV chino gana en espacio, potencia y precio en 2026

El MG ZS y el BYD Atto 2, los dos SUV chinos más vendidos en España en 2026, compiten con estrategias de motorización opuestas: híbridos y gasolina el primero, eléctricos e híbridos enchufables el segundo.

Ambos modelos, desarrollados en China, lideran las ventas en el país durante los últimos meses. Según datos de autopista.es, el MG ZS supera al BYD Atto 2 en unas 4.000 unidades vendidas. Los dos vehículos comparten la carrocería SUV, un tamaño adecuado para ser el coche principal de un hogar y precios contenidos.

El MG ZS, de origen británico, evolucionó desde su primera generación, exitosa en el mercado español, para incorporar motorizaciones híbridas y una variante de gasolina sin electrificar. Por su parte, el BYD Atto 2 apostó inicialmente por versiones eléctricas y, meses después, añadió un híbrido enchufable.

BYD Atto 2 supera en maletero con hasta 450 litros

El MG ZS mide 4,43 metros de largo, 12 centímetros más que el BYD Atto 2. Sin embargo, el modelo asiático destaca en anchura (1,83 metros, casi 2 centímetros más) y altura (1,67 metros, 4 centímetros por encima del MG).

En el interior, el BYD Atto 2 ofrece más espacio para las piernas, mientras que el MG ZS gana en anchura y altura. El maletero del Atto 2 alcanza entre 400 y 450 litros, dependiendo de la motorización, frente a los 358 litros del ZS.

Los dos modelos se lanzaron en 2025, por lo que su diseño es moderno. El MG ZS presenta un estilo más atrevido, mientras que el BYD Atto 2 opta por formas cuadradas. En cuanto al habitáculo, las fuentes señalan:

«También los noto bastante igualados en la configuración de su interior, aunque bajo mi criterio la mejor combinación sería el panel de instrumentación del primero con la pantalla multimedia del segundo».

Motorizaciones y precios

El MG ZS ofrece un motor de gasolina de 116 CV sin turbo ni electrificación, ideal para conductores tranquilos. Su versión Hybrid+ combina un bloque de gasolina con dos motores eléctricos, alcanzando 197 CV y un consumo homologado 1,5 litros inferior al de la versión no electrificada.

El BYD Atto 2 presenta una gama más compleja. En híbridos enchufables, el modelo Boost con batería grande permite recorrer 90 kilómetros en modo eléctrico y ofrece 212 CV. En eléctricos, las versiones Active y Boost (177 CV) tienen autonomía limitada para viajes largos, mientras que el Comfort (204 CV) eleva el precio.

Los precios varían según promociones. El MG ZS parte de 17.990 euros (14.990 con descuentos) en su versión de gasolina y llega a 22.840 euros (20.340 con rebajas) en el Hybrid+. El BYD Atto 2 híbrido enchufable con batería pequeña cuesta 28.200 euros (23.740 con descuentos), y con batería grande, 31.200 euros (27.740 con rebajas). En eléctricos, el Active se vende desde 29.990 euros (21.975 con promociones), mientras que el Comfort alcanza los 36.200 euros (27.596 con descuentos).