El Nissan Qashqai cumple 20 años y ya suma 15.000 matriculaciones en 2026
El modelo que creó el segmento urbano en 2006 mantiene su liderazgo con precios desde 27.350 euros y la tecnología…
El Nissan Qashqai, presentado hace veinte años en el Salón del Automóvil de París, acumula en 2026 más de 15.000 matriculaciones en España y mantiene su posición como referente del segmento que él mismo creó, el todocamino urbano compacto. Pese a quedar fuera de los diez modelos más vendidos en la recta final del ejercicio, el vehículo aspira a cerrar el año entre los diez primeros gracias a una combinación de precio, tamaño y tecnología difícil de igualar en el mercado.
La gama actual se articula en torno a dos motorizaciones. La versión de entrada, microhíbrida MHEV, parte de 27.350 euros al contado, mientras que la variante híbrida e-POWER se sitúa en 31.650 euros. En esta última, el motor de gasolina únicamente genera electricidad y es el propulsor eléctrico el que mueve las ruedas, lo que proporciona la suavidad de un coche eléctrico sin renunciar a repostar combustible. La última homologación cifra el consumo en 4,3 litros cada 100 kilómetros, con una autonomía de hasta 1.279 kilómetros según el ciclo WLTP, y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos.
Veinte años de historia y producción europea
Desde otoño de 2022, Nissan ha comercializado casi 250.000 unidades e-POWER en Europa, de las cuales 20.000 corresponden a España. Estas cifras se suman a las más de 420.000 unidades vendidas en el mercado español desde el lanzamiento del modelo, dentro de un total que supera los 4,1 millones de ejemplares en Europa y los 500.000 fuera del continente. En conjunto, el Qashqai se comercializa en más de 100 países y acumula más de 110 premios internacionales, incluidos más de 20 títulos de Coche del Año.
El origen del modelo se remonta a principios de los años 2000, cuando los equipos europeos de Nissan, a partir del rediseño del Almera, optaron por fusionar las dimensiones de un compacto familiar con la estética y la posición elevada de un SUV. El resultado se presentó en París en otoño de 2006 y vendió 100.000 unidades en nueve meses en Europa, lo que obligó a añadir turnos en la planta de Sunderland. En enero de 2011 ya había alcanzado el millón de unidades vendidas en todo el mundo, más de 750.000 de ellas en el continente europeo.
Un segmento que hoy supera los cuatro millones de unidades
Las tres generaciones del vehículo se han diseñado en Londres, desarrollado en Cranfield y fabricado en Sunderland. En todas ellas ha participado el centro técnico de Nissan en Barcelona, que ha contribuido al desarrollo de los sistemas de seguridad y de propulsión. Nissan estima que la actividad del modelo en el Reino Unido aporta una media de 2.800 millones de libras anuales a la economía británica, vinculada a 6.000 empleos directos en Sunderland y 30.000 en la cadena de suministro.
Dos décadas después de su lanzamiento, el segmento del todocamino urbano se ha consolidado como el más habitual en las calles. Nissan cifra hoy el mercado en más de 50 modelos a la venta y más de cuatro millones de unidades al año en el conjunto de la industria. En este contexto, el Qashqai de 2026 mantiene su vigencia con una oferta que arranca en 27.350 euros y una tecnología híbrida que logra consumos homologados de 4,3 litros cada 100 kilómetros en un vehículo de su tamaño.
