Harley-Davidson lanza su moto más asequible: 27 CV
La Sprint 440, desarrollada con Hero MotoCorp, llega al mercado con un precio similar al de una scooter urbana premium…
Harley-Davidson ha presentado la Sprint 440, una motocicleta monocilíndrica de 27 CV diseñada para el carnet A2, fabricada en India en colaboración con Hero MotoCorp y con un precio estimado similar al de una scooter urbana bien equipada.
La Sprint 440 es la moto más económica lanzada por Harley-Davidson en años recientes. El modelo está desarrollado para cumplir con los requisitos del carnet A2, con una potencia de 27 CV. Su producción se realiza en India, en asociación con Hero MotoCorp, el mayor fabricante de motocicletas del país.
Hero MotoCorp, además de encargarse de la fabricación, es proveedora de componentes mecánicos para marcas como Ducati y BMW Motorrad. La Sprint 440 retoma la denominación «Sprint», utilizada por Harley-Davidson en los años 60 y 70 para una gama de motos ligeras y económicas de origen italiano, en colaboración con Aermacchi.
Sprint 440 rinde 27 CV con monocilíndrico de 440 cc
La altura del asiento es de 683 mm, lo que facilita llegar al suelo. El modelo incluye tres opciones de asientos: Tallboy, Reach y Brawler monoplaza.
El propulsor de la Sprint 440 es un monocilíndrico de 440 cc, refrigerado por aire y aceite, con dos válvulas por cilindro. Desarrolla 27 CV a 6.000 rpm y un par motor de 38 Nm a 4.000 rpm. La transmisión es manual de seis velocidades, con embrague asistido y antirrebote.
El consumo homologado es de 3,1 litros cada 100 km, con emisiones de 73 g/km de CO₂. El depósito de combustible tiene una capacidad de 9 litros, lo que permite una autonomía estimada de entre 200 y 250 km.
La parte ciclo de la Sprint 440 incluye llantas asimétricas de 19 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás. El sistema de frenado incorpora un disco delantero de 320 mm con pinza de dos pistones y un disco trasero de 240 mm, ambos con ABS de doble canal. La instrumentación es una pantalla TFT vertical de 3,5 pulgadas. No incluye modos de conducción ni control de tracción.
En Estados Unidos, la Sprint 440 tiene un precio de partida de 5.999 dólares. Este precio la situaría entre modelos como la Honda GB350S (21 CV, 4.650 euros) y la Honda CMX500 Rebel (47 CV, 6.450 euros).
También competiría con motos custom chinas como la Keeway V302C (30 CV, 3.990 euros) y la Benelli Imperiale 400, que comparte precio con la Keeway.
