Mercedes C-Class Eléctrico: 762 km de autonomía y un confort comparable al de la Clase S

Mercedes-Benz ha presentado el primer C-Class eléctrico de su historia, un modelo que, según la marca, ofrece una suavidad comparable a la de un S-Class en viajes largos.

El nuevo C-Class Electric, que rivaliza con el BMW i3, abandona la denominación «EQ» y estrena un diseño diferenciado respecto a su versión de combustión. Destaca por una parrilla inspirada en modelos clásicos como el W111 y el W108, con un frontal imponente similar al del GLC eléctrico y al concept Vision Iconic.

El exterior incorpora detalles distintivos, como el motivo de estrella en faros y pilotos, y hasta 1.050 píxeles iluminados opcionales en la parrilla, visibles incluso de noche. Además, el techo panorámico de cristal puede incluir 162 estrellas iluminadas integradas en el diseño.

Pantalla de 39,1 pulgadas y 97 mm más de batalla en el eléctrico

El habitáculo del C-Class Electric hereda elementos de su hermano SUV, como una pantalla continua de 39,1 pulgadas que se extiende casi por todo el salpicadero en la versión Hyperscreen, reservada para los acabados superiores. Los modelos inferiores cuentan con tres pantallas independientes bajo un mismo panel de cristal.

La configuración Superscreen opcional combina un cuadro de instrumentos digital de 10,3 pulgadas con dos pantallas táctiles de 14 pulgadas. En la versión base, la pantalla del pasajero se sustituye por un «panel de moldura animado digitalmente», descrito como un marco de fotos digital. El sistema de infoentretenimiento y el cuadro de instrumentos se mantienen en todas las versiones.

Mercedes-Benz ha ampliado la batalla del C-Class Electric en 97 milímetros (3,8 pulgadas) respecto al modelo de gasolina, alcanzando los 2.962 milímetros (116,6 pulgadas). Esto mejora el espacio interior, especialmente para las plazas delanteras, y el techo panorámico de serie aumenta la sensación de amplitud. La capacidad del maletero trasero es de 470 litros (16,6 pies cúbicos), mientras que el «frunk» delantero ofrece 101 litros (3,5 pies cúbicos).

La batería de iones de litio tiene una capacidad neta de 94,5 kWh, lo que le permite alcanzar una autonomía de hasta 762 kilómetros en el ciclo WLTP.

En carga rápida, con una potencia máxima de 330 kW, el modelo puede recuperar hasta 325 kilómetros de autonomía en 10 minutos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 209 km/h (130 mph), y acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos.

El modelo incorpora opcionalmente dirección en las ruedas traseras, con un ángulo de hasta 4,5 grados. Esto reduce el diámetro de giro a 11,2 metros (36,7 pies) y mejora la maniobrabilidad a velocidades inferiores a 70 km/h (43 mph). A velocidades superiores, las ruedas traseras giran hasta 2,5 grados en la misma dirección que las delanteras para aumentar la estabilidad.

Suspensión neumática adaptativa anticipa irregularidades en carretera

Mercedes-Benz afirma que el C-Class Electric ofrece una suavidad comparable a la de un S-Class en viajes largos. Para lograrlo, el modelo puede equiparse con una suspensión neumática adaptativa con amortiguación predictiva, que utiliza datos de Google Maps y entradas en tiempo real basadas en la nube para anticipar irregularidades en la carretera.

El confort acústico se refuerza con vidrios laminados aislantes en las ventanillas delanteras, un sistema de climatización más silencioso y aislamiento adicional en el habitáculo. La marca también destaca que el modelo es el C-Class más espacioso hasta la fecha, gracias a su plataforma dedicada para vehículos eléctricos.

El C-Class Electric llegará a los concesionarios estadounidenses en el primer semestre de 2027, inicialmente como sedán. Mercedes-Benz no ha confirmado si habrá una versión familiar, aunque ya comercializa un CLA Shooting Brake eléctrico.

«Tan suave como un S-Class en viajes largos».

La capacidad de remolque máxima del modelo es de 1.800 kilogramos (3.968 libras).