Suzuki SV-7S: la naked con corazón de los 90 que desafía a las motos chinas por 7.199 euros
La nueva Suzuki SV-7S hereda el icónico V-twin de 645 cc con 25 años de historia, control de tracción y ocho años de…
La nueva Suzuki SV-7S llega a España con un motor V-twin de 645 cc heredado de los años noventa, 73,4 CV y un precio de 7.199 euros.
Suzuki presenta la SV-7S como sustituta de la SV650, modelo en el mercado desde 2017 sin cambios significativos. El motor bicilíndrico en V, de 645 cc, se desarrolló originalmente en la década de los noventa y ha sido actualizado para cumplir con la normativa Euro 5+.
Este propulsor, conocido por su fiabilidad, equipaba también a la Suzuki V-Strom 650 hasta su desaparición. La marca destaca su durabilidad, con capacidad para superar los 100.000 km sin problemas, y su elevado par motor. Para adaptarse a las exigencias actuales, incorpora acelerador by-wire, que permite tres modos de conducción (A, B y C).
El consumo homologado se mantiene en 4,1 litros cada 100 km, con emisiones de 96 g/km de CO₂. El depósito tiene una capacidad de 14 litros.
Suzuki SV-7S suma control de tracción y quick-shifter bidireccional
La SV-7S incluye control de tracción y un quick-shifter bidireccional. La instrumentación es digital y configurable, con iluminación full-LED. El peso en vacío es de 200 kg, solo 5 kg más que la SV650.
El motor, refrigerado por líquido, tiene una relación de compresión de 11,2:1 y un diámetro x carrera de 81,0 × 62,6 mm. La caja de cambios es de seis velocidades.
La SV-7S se comercializa desde 7.199 euros. Entre sus rivales se encuentran la Yamaha MT-07 (7.799 euros) y la Kawasaki Z650 (7.750 euros). Las fuentes señalan que, aunque las motos chinas son más asequibles y equipadas, la SV-7S apela a quienes prefieren marcas tradicionales con legado en competición y mecánicas probadas.
La SV-7S conserva el carácter de las naked deportivas de Suzuki, con un enfoque equilibrado para el uso diario y un punto deportivo.
