Volkswagen ID. Aura L5: el sedán eléctrico de 422 CV que podría llegar a Europa en 2027
El nuevo modelo, desarrollado para China, combina diseño berlina-coupé, 4,9 metros de longitud y tecnología avanzada…
El modelo, versión de producción del prototipo presentado en el Salón del Automóvil de Shanghái de 2025, mide 4.883 mm de largo, 1.881 mm de ancho y 1.506 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.820 mm. Su diseño incluye puertas sin marco, tiradores semiocultos y una banda luminosa trasera que recorre toda la anchura del vehículo.
El portón trasero cuenta con apertura eléctrica y puede elevarse más de 70 grados, dejando una abertura superior a 1.000 mm. Volkswagen afirma que el interior aprovecha el 84,4% del espacio útil, según su indicador de superficie comunicado, aunque no ha publicado imágenes definitivas del salpicadero ni detalles del maletero.
AURA L5 utilizará la plataforma eléctrica CMP, desarrollada por Volkswagen para China. Según la documentación de homologación, ofrecerá dos versiones: una con un motor eléctrico de 211 CV y otra con dos motores, uno delantero y otro trasero, sumando 422 CV. La variante de un solo motor alcanza una velocidad máxima de 175 km/h.
Volkswagen usará baterías LFP de CATL y Gotion en el ID Aura L5
El modelo equipará baterías de litio-ferrofosfato (LFP), suministradas por fabricantes como CATL y Gotion High-Tech. No se han revelado sus capacidades energéticas, autonomías homologadas ni potencias de recarga.
Las reservas comenzarán a mediados de noviembre, con un lanzamiento previsto antes de que termine 2026. Volkswagen no ha anunciado el precio oficial, pero el SUV ID.
Algunas versiones del ID. AURA L5 incorporarán un sensor LiDAR y el sistema de asistencia a la conducción Carizon Hyper Sense 8, desarrollado por la empresa conjunta de Volkswagen y Horizon Robotics. Este sistema permitirá funciones avanzadas de conducción asistida en autopistas y entornos urbanos.
El modelo también integrará la arquitectura electrónica CEA, creada por Volkswagen y XPENG dentro de la estrategia tecnológica VEGA. Según la compañía, esta tecnología simplifica los sistemas electrónicos, permite actualizaciones de software y acelera el desarrollo de vehículos. Volkswagen ha aplicado la arquitectura CEA a cinco nuevos modelos de tres empresas conjuntas en China.
