BYD Ti7: La Haya ordena destruir en 24 horas los archivos requisados a la marca china
La Haya dio 24 horas a Land Rover para destruir los archivos requisados a BYD en agosto por la supuesta copia del…
El Tribunal de Distrito de La Haya ha dado un giro inesperado en la batalla legal que enfrenta a Jaguar Land Rover (JLR) con BYD por el diseño del Ti7, el todocamino chino que la marca británica acusa de copiar el Defender. La resolución, dictada el 11 de noviembre, levanta el embargo sobre los archivos internos de BYD y otorga a JLR un plazo de 24 horas para ordenar su destrucción inmediata, incluso si se recurre la decisión.
La medida revoca el embargo impuesto en agosto, cuando agentes judiciales requisaron documentación en dos oficinas de BYD en Schiedam y Hoofddorp, en los Países Bajos. Los archivos quedaron entonces en manos de un custodio independiente y JLR nunca recibió directamente esa documentación. BYD alegó en su defensa que el material incluía archivos de investigación y desarrollo ajenos al litigio, y el juez consideró que la marca británica puede sostener su reclamación sobre la copia del diseño sin esos documentos. JLR sostiene que el Ti7 copia el diseño exterior del Defender y sospecha que BYD recurrió a la ingeniería inversa.
El tribunal también rechazó provisionalmente la reclamación de 500.000 euros que JLR exigía a la marca china, al considerar que BYD había cumplido la orden judicial de agosto. Además, señaló que esos archivos no eran necesarios para calcular daños, dado que el Ti7 aún no se ha comercializado en la Unión Europea.
Qué queda por decidir en los tribunales
El pleito por el diseño del Defender sigue abierto en La Haya. JLR ha iniciado además un procedimiento paralelo en Róterdam por «derechos de autor e imitación servil». Mientras tanto, BYD mantiene intacto su calendario de lanzamiento: el Ti7 se estrenará en los concesionarios británicos durante este mes de noviembre y prevé las primeras entregas a clientes en enero de 2027. En España, la comercialización del modelo sigue pendiente de confirmación oficial por parte de la marca.
El caso ha reavivado el debate sobre hasta qué punto los fabricantes chinos pueden inspirarse en diseños icónicos europeos sin incurrir en copia. En pocas palabras, la cuestión es si este litigio marca un antes y un después en la estrategia de diseño de las marcas asiáticas. Incluso dentro del grupo BYD, el Altior de su marca de lujo Yangwang ha sido señalado por su parecido con otros diseños del mercado.
Sea como fuere, la resolución de La Haya deja a BYD con las manos libres para continuar con el despliegue comercial del Ti7 en Europa, al menos mientras no exista una sentencia definitiva sobre la presunta copia del diseño del Defender.
