Lexus TX: el gigante de 5,16 metros que Japón no se atreve a vender en Europa

El Lexus TX se presenta como un vehículo de dimensiones comparables a los mayores SUV de marcas alemanas. Con una longitud de 5,16 metros, una anchura de 1,99 metros y una altura de 1,78 metros, supera en longitud al Audi Q7 (5,06 m) y al Volvo XC90 (4,95 m). Se sitúa cerca del BMW X7 (5,18 m) y por debajo del Mercedes-Benz GLS (5,22 m).

Este modelo se fabrica en Indiana, Estados Unidos, y utiliza la plataforma GA-K, compartida con el Toyota Grand Highlander y otros Lexus como los RX y NX. Su diseño prioriza el aprovechamiento del habitáculo, ofreciendo configuraciones de siete o seis plazas.

Para acceder a la tercera fila, un mecanismo permite «inclinar y desplazar los asientos situados delante». Con las tres filas desplegadas, el maletero ofrece aproximadamente 572 litros. Al abatir la tercera fila, el volumen aumenta a unos 1.625 litros, y alcanza alrededor de 2.747 litros al plegar también la segunda. Estas cifras corresponden a mediciones estadounidenses, cuyo método puede diferir del europeo.

Lexus TX combina pantallas de 12,3 y 14 pulgadas en su interior

El puesto de conducción del Lexus TX incluye una instrumentación digital de 12,3 pulgadas y una pantalla multimedia de 14 pulgadas. La oferta de interiores presenta tres colores y molduras Blackwood realizadas en madera de fresno con acabado negro.

La gama de motorizaciones del Lexus TX se compone de dos opciones: el TX 350 de gasolina y el TX 500h híbrido no enchufable. Ambos emplean un motor 2,4 turbo de cuatro cilindros, aunque con diferencias en potencia, transmisión y tracción.

El TX 350 desarrolla aproximadamente 279 CV y 430 Nm de par motor, con un cambio automático de ocho marchas y tracción delantera o total. El TX 500h ofrece 371 CV y 550 Nm de par motor, con un cambio automático de seis marchas y tracción total. Este último modelo incluye dirección trasera y se ofrece en los acabados F Sport Performance Premium y F Sport Performance Luxury.

Lexus elimina el híbrido enchufable TX 550h+ en su actualización 2027

La actualización del Lexus TX para el año modelo 2027 introduce ajustes en el servofreno y el Brake Hold del TX 350. También incluye cambios de acabado en algunas llantas y nuevas posibilidades de personalización. Sin embargo, el cambio principal es la desaparición del híbrido enchufable TX 550h+, sin sustituto anunciado ni causa confirmada.

En Estados Unidos, el Lexus TX 350 parte de 58.890 dólares (unos 52.300 euros al cambio). El híbrido TX 500h comienza en 72.410 dólares (aproximadamente 64.300 euros).